関西フュージョン倶楽部ＢＢＳ

全200件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

HPリンクの件

投稿者：GOGORIDE 投稿日：2007年 6月28日(木)05時00分34秒

初めまして。株式会社ポップカルチャーと申します。私を含め、オートバイに関わる方により良いバイクライフを送ってもらう為に、７月４日にバイク専門サイト「GOGORIDE」を正式オープン致します。コンテンツの中に「車種別リンク」というのがあり、車種別にプロフェッショナルで楽しめるHPを紹介するページがあります。紹介するページを探している内に貴方様のサイトに辿り着き、楽しく拝見させていただきました。そこで当HPで貴方様のHPをリンクさせていただきたく連絡した次第です。是非紹介させて下さい。よろしくお願い致します。リンクが駄目な場合はお手数ですが、返信にてご連絡下さい。リンクを外します。貴方様のHPは「フュージョン」で紹介させて頂きます。株式会社ポップカルチャー代表取締役　京　輝昌（かなどめ　てるまさ） Mail gogoride@gogoride.net

http://www.gogoride.net

まだまだ

投稿者：くろねこ投稿日：2007年 6月 4日(月)23時00分56秒

　フュージョンから始まったビクスクライフ、まだまだ止まるところを知らないようです。

http://jgbcc580@yahoo.co.jp

やはり４輪とは

投稿者：みの＠マジシャン投稿日：2007年 5月14日(月)19時05分12秒

大分違うんですね…… ４輪の１５万Ｋｍ位の感覚なんでしょうかね。色々と参考になりました、早速明日バイク屋に行って根堀葉堀聞いてきます、ええ、如何にもなんでも知ってますって顔して。コールドリーディングのテクニックで……ハッタリは得意ですから（笑）

http://www2.ttcn.ne.jp/~good.live

おおっ、みのさんいらっしゃい！

投稿者：あさの＠管理人投稿日：2007年 5月13日(日)23時48分36秒

いや～、御無沙汰しています。でも、時々はそちらの掲示板も見ているんですよ～。 125ccのマジェで、7万ｋｍですか、微妙ですねぇ。勿論乗り方にもよりますが、3万ｋｍから4万km程度走ると消耗部品がヘタってきますからその部分が適切に交換されていればエンジン自体はかなり持ちます。駆動系で言えばプーリーとウエイトローラーの磨耗状況を聞くのが良いでしょう。 7万kmで1度も交換していないとなると限界を超えている可能性があります。駆動ベルトも要チェックです。ブレーキパッドやタイヤの減りは外観で判りますが、内部は見えないし、初心者なら乗り心地で判断することも難しいですが、これらを交換すると一気に蘇ります。私のフュージョンはもうすぐ14万kmになりますが、適宜交換していますのでバリバリ現役です。 158000円と言えば新車の50ccでもそれくらいしますが、私は50ccで走るのはむしろ恐い気がします。125ccなら車体もそれほど重くなく軽快に走りますし、私はお勧めですね。ま、しかし値段の交渉はしてみても良いとは思います。ガンバッテ下さい。

あさのさん、久しぶり

投稿者：みの＠マジシャン投稿日：2007年 5月13日(日)16時44分12秒

ご無沙汰してます、皆さんお元気ですか。えー、なぜ突然ここに来たかというとですね。こちらの皆さんはバイク詳しいかた多いですよね。実は、私の娘がバイクの免許取りまして（小型ですが）いま近所のバイク屋にある１２５のマジェスティー（中古）を買うかどうかなやんでいるのです。それで、自分が言ってもなめられるから、私に行って根堀葉堀聞いてきてくれと…… 私は、車のことなら多少判るのですが、バイクは殆ど知識がないんです（汗）ちなみに走行距離はもう７００００ｋｍ越えてるそうですが、１２５のバイクでそれだけ走っているのってどうなんでしょう？値段は１５８０００円となっているらしいのですが、この距離でこの値段ってのもどうなんでしょう？まあ、娘はそれ程長く乗る訳じゃないと思うのですが。あと、バイク屋に行って、聞くべきこととか、こういうこと聞くと一目置かれるとかそんなのあったら教えて頂けると（笑）済みません、アドバイスお願いします。

http://www2.ttcn.ne.jp/~good.live

freeweyさんいらっしゃい

投稿者：あさの＠管理人投稿日：2007年 5月 6日(日)10時59分38秒

ああ、そうですか、見られましたか（＾＾）声をかけてくだされば、お話し出来たのにねぇ。山口で秋吉台、広島で原爆ドームを見て、そして四国に渡って愛媛で１０円寿司を食べてきました。

山口県周南市で

投稿者：freeway 投稿日：2007年 5月 4日(金)16時51分11秒

本日皆さんの勇士を拝見致しました。普段私もスクーターに乗っておる五十路おじじですが皆さん非常に安全運転でツーリングを楽しんでおられる感じでした。無線も便利ですよね、うらやましくてしばらく併走してました。これからもご安全に！またお会いしましょう！

ブレーキの参考情報です

投稿者：ｋａｏｒｕ　（・o・）b 投稿日：2007年 4月10日(火)23時44分4秒

下り坂の走り方・・・と言うか　ブレーキの使い方については下記の配慮が必要ですね・（当然のことですが）スピードの出し過ぎに注意・フェードやベーパーロックが気になるところですが・・・　　　ブレーキは減速時に短時間で効率良くかける　　　ブレーキを引きずらない時間を長くすることで冷却する・油圧ブレーキの場合はブレーキフルードの定期交換も必要です　　　長年無交換のまま使い続けると、オイルが水分を吸収してベーパーロックしやすくなります。とにかくブレーキは熱が嫌いな訳ですから、「冷やす」ということを考えながら使うと良いでしょう。 ※ベーパーロック・・・油圧ディスクブレーキの場合、ブレーキの熱によりオイル中の水分が沸騰して油圧通路中に気泡が発生しブレーキが効かなくなること。実は経験がありますが、一瞬で全く効かなくなります。　・・・ですからオイル交換は定期的に実施したほうが良いのですよ。

RE:エンジンブレーキ

投稿者：そば屋投稿日：2007年 4月10日(火)21時34分37秒

管理人様、ご返答ありがとうございます。やはり変速できないスクーターに下り坂道は厳しい選択ですね。T-MMAXやシルバーウィング等はそこそこエンブレが効くらしく安心感があるみたいです。購入にあたってはまだまだ検討したいと思います。

RE:エンジンブレーキ

投稿者：あさの＠管理人投稿日：2007年 4月10日(火)17時24分36秒

フュージョンのエンブレですが、マニュアルミッションと比べると当然効きは悪くなりますねぇ。どうしてもブレーキ多用になってしまいます。富士山の下りとは・・・、随分思い切ったことですね（＾＾）

聞きたい事があります！

投稿者：そば屋投稿日：2007年 4月10日(火)00時29分47秒

初めてのカキコになります。当方は前にマジェスティー２５０を乗っていた時がありまして、富士山にツーリングに行ったときに帰りの長く続く下り道に非常に恐怖感を感じました。なぜならオートマならではのエンブレがかからず、フットブレーキの多様によるブレーキが効かなくなるのではと思ったからです。やはりフュージョンもエンブレは効きが悪い方なのでしょうか？ご返答宜しくお願いします。

フロントブレーキ・・・

投稿者：ぽち初号機投稿日：2007年 1月21日(日)22時17分26秒

お久しぶりです。実はぽち初号機もまよるさんと同じ症状だったのでうんこさんの言う通りマスターシリンダーを交換してみました。確かに2段モーションは無くなりました。ありがとうございます。さすがに初号機なのでパーツリストでは新しい号機に変更になっていました。(^_^;)以前相談していたフレームのよれですがスイングアームのボルトが脱落していました。（それが原因かも）実はヘアピンでハングオンしたらバイクから人間だけが落ちてしまいフュージョンだけ走って行ってしまいそれから思いっきりコーナーに突っ込めなくなりました。話は変わりますが何かフュージョン合うハンドルカバーどなたか知りませんか？

まよるさんへ

投稿者：ばんちょ投稿日：2007年 1月17日(水)01時10分8秒

ウチ、EARL'Sのメッシュホース入れてますがノーマルと違ってカチカチとしっかり効いてくれるのでウチ的にはオススメですが絶対的に制動能力は不足してるので過信しないほうが無難です。要は１９馬力をいかに使いこなすかですｗ　前後のブレーキを有効に使い分けて、カウンター当ててケツの重みで止めていけば、割とすぐに停まりますよｗ

ものすごく遅遅コメントですが

投稿者：ばんちょ投稿日：2007年 1月17日(水)01時03分44秒

皆様、あけましておめでとうございます。でもってお久しぶりですｗ　ちゃんとFUSION共々生きておりまするｗ　あさのさんはご存知でしょうけど、契約社員ですが、無事に再就職しまして、ただ今、バスの乗務員でございますｗ　路線ではなく、企業、塾、学校の送迎専門のバス会社で会社的にはかなり大きく、主力はマイクロだけど、中型、大型、特大型もあり、台数も１００台、４０台、４０台、３０台くらいあってウチはマイクロと中型がメインで乗っているですｗ　ウチは昨日の16日が去年の25日以降、初めての正月休みでしたょ・・・☆　毎日がそれはもぉ忙しすぎて睡眠時間は月平均３～４時間で、おまけにＢＳは乗れるが整備が全く出来ない状態でございます・・・。おそらく今年はツーリングは行けても日帰りで、それも5回も行ければ御の字でしょうけど・・・。もっともＢＳから降りる気、さらさらありませんので、走ってるところ、見かけたらクラクションでも鳴らしてゃ～ｗやっと3月でＧマジェのローン、終わりますわ♪　長かった～☆ とゆう事でみなさん　よろしく～ｗ

宜しくお願いいたします！

投稿者：やまだ投稿日：2007年 1月14日(日)09時22分46秒

こんにちは失礼致します！関西(兵庫)から東京フュージョン送りたいのですが安心で格安な発送会社をご存知方いらっしゃいましたら教えてくださいませm(__)m

(無題)

投稿者：ゼロ投稿日：2006年12月26日(火)06時53分33秒

オークションなどで買ったパーツはバイクを買ったところでなくてもつけてくれますかね令また、工賃はどれぐらいかかるんですか令令

ブレーキ

投稿者：うんこ君投稿日：2006年12月21日(木)22時17分54秒

まよるさんへきみのふーじょんのブレーキわたぶんマスターシリンダーがこわれてます。新しいもの買ってください。メッシュブレーキホｓ－もいいけどそれはあとの話です。 CB400SF?から乗り換えたのならブレーキはこわくてもしょうがないです。フロントブレーキはかなりうんこです。リアブレーキをもっと活用しましょう。前のタイヤをいい品物にかえるとブレーキはよくききますボクの体験上それでわ

ウェブショップオープン

投稿者：岸本投稿日：2006年12月14日(木)15時49分54秒

初めまして。いつも楽しく拝見させてもらってます。この度、ビッグスクーター用カスタムシート専門通販ショップを立ち上げましたのでご報告したいと思います。 URLは　http://rjc-intl.com です。まずはフュージョン＆フォーサイトの2車種からスタート。カラーバリエーションは21種類/車種となっており、今後お客様からのご要望で徐々に増やしていきたいと思っております。フュージョン、フォーサイトを含む全国のビッグスクーターオーナーの方々の訪問を心よりお待ち申し上げております。 RJC INTERNATIONAL 代表　岸本　大

http://rjc-intl.com

インナーメッシュ

投稿者：まよる投稿日：2006年12月 2日(土)06時59分10秒

　ＣＢ４００からフュージョンに乗り換えたのですが、フロントブレーキが弱くて怖くてしかたありません。ホースをメッシュに変えた方、効果はいかほどだったでしょうか？。また、パッドも交換したばかりですが、種類によって体感できるほどの効きが期待できますか？。その他、ブレーキ強化で上手く言った方のご助言いただければありがたいです

フロントンブレーキ

投稿者：まよる投稿日：2006年12月 2日(土)06時53分22秒

　最近、知人からノーマルのフュージョンを購入しました。フロンとブレーキの引き代が大きく、強く引くと指をグリップのあいだに挟んでしまうような状態です。さらに原則時に時速が２０キロ以下になるくらいから、ス～とレバーの抵抗が抜けて、レバーがグリップに付いてしまうくらいになります。いったんレバーをリリースして何度か握り直すと戻ります。バイクやさん行ってもエア抜きして「様子をみてください」というだけで改善されません。シューやインナーキットは交換しています。ＴＬＡＣの関係でしょうか？。もともとフュージョンのフロントブレーキにはこういう癖がありますか？。同じような体験をされた方がいましたら、対処法をご助言いただければ幸いです。

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RE:エンジンブレーキ

RE:エンジンブレーキ

聞きたい事があります！

フロントブレーキ・・・

まよるさんへ

ものすごく遅遅コメントですが

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