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フュージョニストさん、初めまして。常連の皆さん、お久しぶりです。やっぱり私が出てきました。では本題に・・・
メインＦの一端はバッテリーの＋側とスタータリレーの一次接点につながっているだけで、走行中に切れても発電機からの電力がある限り勝手に止まる事はありません。走行中はレギュレーターから流れ出る電流はメインＦを通ってバッテリの充電と、メインＦを通らずに車両の各部に消費されます。
と言う事は走行中メインＦには充電電流しか流れておらず、このタイミングで切れるとすればレギュレーターの不良とかバッテリーの極間ショートで過大な充電電流がバッテリーに流れていると考えます。充電電流以外の電流がメインＦに流れるのはメインスイッチオフの時に計器バックアップ用と、オンにしてエンジンが掛かるまでの間だけです。
ちなみに、私のフュージョンは１号車から現４号車まで累計３８万６千キロメートル走りましたが、その様な現象は一回も起きておりません。
野ざらし４号 ５０５００キロの蘭爺でした
http://www.kcat.zaq.ne.jp/ranji
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