Restoration and Tech-tips BBS

全217件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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うーん

投稿者：おきかず投稿日：2007年11月 9日(金)20時34分8秒

こないだオークションで出ていたシリンダー、クーペのだと書いてあったけどあれは B360のだったなあ・・・買った人はわかってたのだろうか・・・シリンダーの中身は、結構簡単なので駒の組み換えなどで一緒の鍵を使えるようになりますよ。問題は、キーの溝が磨耗してしまっていることで、こればかりはどうしようもないですね。

リアルクーペさんドアのキーシリンダーですかぁ～自分の持っている予備のドアについていますが、部品もなかなか出てきませんねぇ～以前オークションでキーシリンダー三点セットで7万円くらいだったでしょうか落札されていましたね。それは高くて手が出せませんね。つけてもスターターのキーシリンダーと鍵が違うようになってもいいのでしょうか？エンジンルームのシリンダーもですが・・・。シリンダーのみ製作するとかできないんですかねぇ～自分のクーペは塗装が割れてはがれてきて、もともともオリジナルの水色に脱皮しかけています。笑

http://toysjunk.com/r360

サソリ走る！

投稿者：よしもと投稿日：2007年11月 9日(金)06時13分48秒

YAMAHAのサイトからの拝借したものやけど（笑

綺麗だなんて・・・

投稿者：Ｒクーペ予備軍改めリアルクーペ投稿日：2007年11月 8日(木)23時27分50秒

おきかず様こんばんは。念願叶って入手できたクーペですが、画像は異常（？）に綺麗に写ってます。現車はとてもレストアしたとは言えないような、フツーの全塗装をした車両で、ウェザストリップも外さずに塗ってあり、過去に一度違う色に塗り替えられていたようでちょっぴりポッテリしてます。あちこちひび割れも有りますし・・・。あまり近寄ってはダメです（笑）。しかも予備検付きにもかかわらずエンジン始動がかなり困難というかなりハードな状況です。現在消耗品を中心に部品集めに凝っていますがＮコロの時と違って高価・・・。まだまだ外装には手が届きません。ドアノブの部品はやはり対策部品ですか。という事は新車の時は付いていなかった物なのですね。う～む・・・ノブにも種類があったとは。奥が深い！キーシリンダー有りましたら是非譲ってください。このままでは調子良くなってもお出かけできません・・・。水冷のＢ３６０の廃車体が車庫の近所にあるのですが、コイツのキーシリンダーは合わないでしょうかねぇ。パッと見は似ているのですが。一言断ってから頂こうと思いつつ、畑の真ん中に捨ててあるので持ち主と遭遇できないのが難点です。あと、今一番気になっているのが、何故かこの車両、シートが黒で張り替えられていますが、元々どんな状態なのかご存じでしょうか？デラックスのシートはカタログの画像などでよく見かけますが、スタンダードは見た事ありません。しかも元々クリーム色の車両ってカタログにもほとんど無いですよね。ドアの内張はマルーンとグレーのツートンで張り替えられています。などとつまらない事で悩んでいる場合ではないのですが・・・。それではまた。

きれいですねえ

投稿者：おきかず投稿日：2007年11月 8日(木)22時04分4秒

リアルクーペさん、こんにちは。ドアノブの部品は、仰るとおり引っ掛け防止の対策部品ですね。初期の小さいドアハンドルの車についてます。６２年くらいからはドアハンドルが大きな回りこんだ形のものになって、この部品もつかなくなりました。キーシリンダー、いま出張中でわかりませんが、もしかしたらストックにあるかもしれません。探してみますね。

ついにＲクーペしました。

投稿者：Ｒクーペ予備軍改めリアルクーペ投稿日：2007年11月 7日(水)19時08分17秒

遂に憧れのクーペを入手しました。１０月の半ばに某ネットオークションにてゲット、予備検を付けて貰うために整備してもらってました。やっと今日ウチの車庫に持ち帰ってきました。パッと見は綺麗（？）ですが、近寄ると色々とアラが見えます。これから楽しい（苦しい？）クーペ生活です。あと一点気になるのがドアノブの所に付いている部品ですが、これって純正オプション？当時物社外アクセサリー？それともメーカーが引っかけ事故防止で後付けした対策部品なのでしょうか？以前ここの掲示板に画像が出ていた初期型クーペの画像にもこれと似た様な物が付いていましたが・・・。まだまだクーペ初心者の私。目下の悩みはドアのキーシリンダが欠品している事です（泣）。

クーペ退院＾

投稿者：博多トクナガ投稿日：2007年10月15日(月)00時17分0秒

天気が良かったので、クーペ整備とキャロルの委託でお世話になっているショップへ行ってみました。クーペはパーツ交換と整備が終わっていて、おかげさまで、いよいよ退院です＾本日最後に兄弟で1枚。。

ちょっとおそくなりましたが

投稿者：おきかず投稿日：2007年10月14日(日)22時40分51秒

asajimaさんのクーペの絵、本当に思い出深いものです。説明しますと、この絵は私のクーペがレストア完了して、前の持ち主のところに見せに行くドライブの途中で立ちよったasajimaさんのご実家で描かれたものです。お父様とも車の話などした覚えがあります。 1300キロというクーペにとっては過酷な距離のツーリングでしたが、未だに忘れられない思い出になっております。あのとき鉄道マニアの片鱗を見せていたasajimaさんジュニアはその後自動車マニアになったのでしょうか・・・

http://homepage3.nifty.com/r360coupe/

ポーターキャブ

投稿者：Ｒクーペ予備軍投稿日：2007年10月13日(土)23時52分11秒

おきかずさん、九里府勝人さん、ありがとうございます。そんなに重量の差があるんですね。驚きです・・・。そうです、ポーターキャブも初期の昭和４４年式のみスライド窓です。幼い頃に家の近所を荷物満載で走っているのをよく見かけました。その頃はポーターキャブといえば前後が繋がっている（一方開きの事です）黄緑色のトラック、という印象がありましたが、スライド窓の車両は真っ白でした。後に２回ほど同型車を見かけた事がありますが偶然なのかいずれも白でした。１０年ほど前に４５年式のポーターキャブを入手し、しばらく乗っていましたが、やはりスライド窓に憧れ満足出来ずに手放してしまった事があります。まぁそれからはポーターキャブには縁がありません。ちなみにその時の車両は空冷でした。三角窓付きの空冷ポーターは薄黄緑しか見た事がありません。時々スライド窓のポーターキャブのカタログが某オークションに出ますが最後はいつも高値になってしまって手が出ません（泣）。現在でも実車を所有しておられる方がいらっしゃるなら是非拝見してみたいものです。つまらない思い出話でした。

そうだったかも・・・

投稿者：おきかず投稿日：2007年10月13日(土)00時01分47秒

スライドガラス（まあクーペの場合はスライドアクリルですが）は軽量なことと、ドアの内側をえぐってスペースを利用できることが利点でしょう。窓枠もアルミで軽量でした。巻取り装置とガラス、鉄の窓枠の重量はおそらく１０キロ以上あったはずで、初期型から増加した１５ｋｇのほとんどがこのドアの改修によるものではないかと推測されます。