Restoration and Tech-tips BBS

全217件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

再びタイロッド

投稿者：リアルクーペ投稿日：2008年 5月14日(水)12時10分3秒

＞おき様未だタイロッドに悩まされる日々が続いております。左側のタイロッドはジャンク部品が使えそうなのであとは右の外側・・・。パーツリストで見ると添付していただいた資料のようにバラで部品が出ていますが現物は全くバラせそうな気配がありません。そんなわけでここのところキャロルのタイロッドが流用できないかと企んでおります。なんだかステアリング廻りの構造が似ているので・・・。そうは言ってもキャロルの部品も品薄ですよねぇ。タイロッド問題が解決しても灯火類（特にテールランプ）がボロすぎて復活のメド立たず。だんだん疲れてきました。とほほ。

続報

投稿者：おきかず投稿日：2008年 5月12日(月)23時26分20秒

画像があったので添付します。

タイロッド

投稿者：おきかず投稿日：2008年 5月 2日(金)11時14分58秒

外側が逆ねじです。固着はまあ、ＳＦＲかラスペネでも吹いて放置するしかないでしょうね。場合によってはあぶったりしなければならないかも。＞ガソリンタンクの異物を吸い込むパターンはよくありますね。タンクを一度徹底的に掃除したほうがいいと思います。あとフィルターは前後にひとつずつつけておくと保険になりますね

マニュアル人間、途方に暮れる

投稿者：リアルクーペ投稿日：2008年 5月 2日(金)07時18分51秒

＞おき様ありがとうございます。キャブは元々のクーペ用を掃除して再始動の予定です。幸いにも中身は綺麗なので使えそうです。黒煙の原因は多分タンクに残っていた古いガソリンとサイレンサーの中のカーボンでしょう。なんだかパラパラ異物が出てきてますし。まぁキャブも怪しいですが・・・。連休明けくらいにブレーキ廻りの部品がほぼ揃い、走る、止まるがなんとかなりそうです。シューは張り替えの方がリーズナブルです。あとはＲ側のタイロッドエンドが有れば曲がる、がクリアできそう・・・ですが、次は灯火類が問題・・・。恐らくアース不良なのでしょうが、ほぼ全滅状態、ホーンも鳴らない、ウインカーもほんのり（？）点灯（点滅ではなく）するのみ・・・。相変わらず困ったヤツです。しかし皆様のおかげで非常に助かっております。感謝・・・。ところでタイロッドエンドが全て固着しているようで、ボルトを緩めても全く回る気配がありません。これって、外側か内側のいずれかが逆ネジなのでしょうか？これ以上物を壊せないので恐る恐るいじってみるのですが、歯が立たず、です。あと、内側のタイロッドはフツーのプーラーが掛けられませんが、ひたすら叩いて外すのでしょうか？こんな単純な構造物に翻弄されるおバカな私。

おっ

投稿者：おきかず投稿日：2008年 4月30日(水)21時58分40秒

リアルクーペさんのエンジンかかりましたか。クーペのエンジンは水周りのない空冷ですし、作りが簡単なので、簡単な整備で再始動できますね。ただ、長らく放置したエンジンはオイルシールが硬化しており、再始動のショックでひび割れたり欠けたりすることがよくあるので、再始動後のオイル漏れなどに注意しておく必要はありそうです。一般に白煙はオイル、黒煙はガソリンと言われますが、それを考えればガスが濃いのかもしれませんね。みっくさんともどもキャブの不調？に悩んでおられるようですので、必要であれば我が家の調整済キャブの貸し出しなどできればと考えております。ただ、ガソリンの付着したキャブとかって、小包で送れるのかどうかが問題です。それと、電気進角とかも関係するかもしれませんよ。

エンヂン始動！

投稿者：リアルクーペ投稿日：2008年 4月29日(火)19時29分13秒

１号車とさよならして車庫のスペースに余裕ができたので今日は２号車をちょっとだけ触ってみました。エンジンを始動するのは今日が初めて・・・。前の昭和４０年に廃車されて以来、前の持ち主がエンジンをかけていなかったらすっごい永い眠りから覚めた事に。しかし、一応アイドリングするものの、延々黒煙を吐いていました。もしや、キャブのせい？ファミリアのキャブ、恐るべし！・・・「昭和の日」の出来事でした。